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进口轴承的压力分布研究
作者:济南瑞昊德轴承北京快3  来源:进口轴承  发表时间:2012-06-19 08:54:11  点击:2877
  进口轴承在旋转机械中应用广泛,其工作时转子与轴承之间形成压力油膜.油膜压力作用在轴瓦的合金层上,循环交变的应力是导致轴瓦变形失效的主要原因.对油膜压力的计算和轴瓦合金层应力分布的研究是对进口轴承进行设计和失效分析的重要理论依据.油膜不仅起着承受载荷、减轻摩擦、消除磨损等作用,从动力学观点看来,油膜的动特性对整个转子系统的动力特性有很大影响 引.它也是转子一支承一基础这个系统中的一个环节.
  油膜不仅起着承受载荷、减轻摩擦、消除磨损等作用,从动力学观点看来,它也是转子一支承一基础这个系统中的一个环节.油膜通常起着非线性的弹簧和阻尼作用.由于这类问题大多只涉及到较小振幅或无限小的振幅,所以常可将油膜近似看成具有线性化了的弹簧常数和阻尼特性,通常即称这些线性化了的动力特性为油膜刚度和阻尼,下面介绍油膜刚度和阻尼系数 的求解.本文对进口轴承的油膜压力和轴瓦合金层应力分布进行了研究,在求解出油膜压力分布的基础上对进口轴承的动态特性进行了研究,求解出进口轴承的动特性系数,主要得出了以下结论:
  1)由油膜压力分布图可得出进口轴承的压力分布为近似抛物面分布.无量纲油膜压力在某一段逐渐增大到最大压力值,之后急剧下降,在 >180。
  的某一区域,压力降为零.2)进口轴承合金层在承受油膜压力所产生的应力分布与油膜压力的分布基本一致,应力峰值为20.702 MPa.剪应力存在的区域为压力峰值周围和压力梯度大的区域,最大剪应力为8.375 MPa.3)进口轴承油膜无量纲刚度系数和阻尼系数随着偏心率的增大而增大,交叉阻尼系数近似相等.
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